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在商超领域，推进京东与品牌商融合供应，成立“双百亿”品牌俱乐部。X事业部聚焦智慧物流的前瞻性研发和应用，沿海打造由机器人、沿海人工智能算法和数据感知网络协同作用的全自动仓储场景，以及无人机、无人车送货等黑科技物流。对于具体的亏损情况，旅游黄宣德称，由于京东金融是一家未上市企业，还不方便公布。京东金融重组刘强东曾在京东集团2017开年大会上发表演讲时提出，日照京东金融重组方案有望在2017年中旬完成，日照他期待，2020年的这家公司成为全球金融科技公司TOP3。

3月2日，京东发布了2016年第四季度及全年业绩，2016年全年净利润10亿元人民币，较2015年同期增速达211%，扭亏为盈。快递配送的速度取决仓储仓网络，而不仅仅是最后一公里的配置。

物流在京东宣布开放社会化物流之后，京东物流一直备受各界关注。2016年每月会举办两次的京东超级品牌日。2016年，京东加速了对其技术体系的升级，相继成立了X事业部与Y事业部，专注研发智能技术、助力商业模式升级。截至2017年1月31日，这家公司已经同68家沃尔玛超市和139家永辉超市达成合作。

黄宣德称，京东的物流网络与“四通一达”是不一样的，后者完全只是快递公司，而京东则整合了仓储网络、最后一公里交付。京东集团旗下O2O子公司“京东到家”与中国最大的众包物流平台“达达”合并成立新达达。此外，配送的质量也是不同的，取决于公司的培训以及企业文化。京东金融仍处于亏损，但整体估值超过460亿元人民币。

京东集团将不再拥有京东金融的法律所有权或有效控制权，京东集团将获得大约143亿元人民币现金，以及在京东金融未来实现累积税前盈利后，获得其税前利润的40%可现实呢？当我们真正深入到业务中才会发现，所谓的智慧城市更多的讲究一种融会贯通和数据共享，单纯的销售大数据平台根本不靠谱，政府不会为你这个想法买单，人家要的是一种整合数据、利用数据的能力，而不是单纯的大数据采集和存储。

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之前，我们想对员工好点，让他们能够有一定的休息时间，可是客户和业绩的压力让整个公司后期的运营变得相当被动。与其现在休息，为什么不在节假日的时候多放一些假，在年终奖的时候给大家足够的奖励，这才是创业公司的本质。

可你能说，你的点子没有意义吗？显然也不行，只能说是，我们的创意点是基于一个整体框架实现的。而这个整体框架是我们从来没有考虑到的因素，这就在告诫我们，创业是一项整体工程，你要做的除了用点子说服自己，还要用整体解决方案去打动市场。

对于创业大家一定要想明白一件事，这是一件本质上利己的事情，所以不要奢望大家会比你更加关心公司的运营，不要用自己的想法去强加给同事，让他们去完成一些任务，当你无法以身作则的时候，一些过分的加班或者业务要求提都不要提。因此，我真的很理解创业者的那份心态，知道大家对于老板的期许，所以我也希望今天分享的东西对每一位旨在创业成功的人都能有所帮助。

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不仅如此，盲目的开拓市场，让自身大数据平台的根基没有处理好，后面还没有新接订单，之前的系统就出现了问题。效率不够，时间奉献不足，产品总是差强人意，你做的东西不比别人，这就是最大的失败，也是不会有回头客的核心因素。

为了市场和业绩，我和几个销售盲目的跑市场，并高估了公司的技术团队和抗压度。创业千万不能盲目的跑马圈地我想这是我目前创业过程中最大的体会。

作为一个时时刻刻都在想着如何逆袭的年轻人，可以说创业是我唯一可选的路。创业不能仅靠创意点想必这是很多人都存在的一种创业心态，觉得我找到了一个创新的点子，市场就会为我买单。

但是创业并不像纸面上的如此华丽，这其中会面临很多困难和不理解，你赚钱了皆大欢喜，你不赚钱，可能会失去所有的机会。事实上，作为创业者的我们，想要让自己的事业有所起色，政策上的支持不敢想，但是不要有高压和限制措施就已是知足。我想这就是今天分享给大家的核心内容。一个项目，你早点上线就比晚点上线更有话语权，市场总是很残酷，我们要充分意识到这点。

大家为了同一个梦想拼搏，作为老板，一定要捏准这根弦，不能擅自做主，让整个公司的运营体系在一中较慢的节奏中，最后失败和沮丧的只能是我们自己。我想这肯定是很多朋友都有的心结，看着市场这么大的蛋糕，我们总想多拿一点，多吃一点，可是事实上，吃多少拿多少完全取决于自身的实力，千万不要伸手触碰不属于自己的东西，盲目的拉长战线，对于公司经理的消耗真的是太大了，之前看过很多朋友在讲究规模效应，淘宝客要站群，微信营销要账号群，对于这些朋友的操作我很羡慕，但我也清楚地认识到这并不适合当下的我，创业公司讲究的是在一种供需关系中寻找平衡，我希望大家能够冷静的看待这一点。

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